もうすぐ終了するはずのトマホーガー。

イオ系ではかなり役立つ性能なので 3個はほしいと思っていたのですが、Dと Cばかり落ちて Sまで合成するのはキツイと思っていました。

で、ようやく Sが直ドロして確保できた次第。残り数日（だと思う）であと 2個落ちるか作れるか。夜にでも遠征しようかと考え中なり。

うっかり切らしてしまったお気に入りのセラミド化粧水。

私にとっては冬に必須の保湿剤で、これが無いと肌がカサカサになって超困る一品。到着までニベアで代用していましたが、やはりこっちの方が使いやすい。

後先考えず急いで注文したので 1本だけ届きましたが、毎日使うものなので 2本買っておけばよかったわ。

昨日記事にしたエーモンのボルトメーターの続記事です。

早速取り付けて実測したところ ACC時で 12.1Vでした。マルチメーターをバッテリーに直結して測定した値と 0.3Vほど差があります。エンジンをかけて測定すると

・マルチメーター　14.50V
・ボルトメーター　14.3V

なので、0.2Vの差。ボルトメーターの仕様書には誤差 0.3Vとあるので、まぁ良しとします。ということで、ボルトメーターが 11.5V以下になったらバッテリーを交換しようと思います。

そろそろコンディションが気になる程度に劣化してきたバッテリー。

現在は月に１回程度の頻度でバッテリーの電圧をチェックしています。バッテリーの正常値は

・エンジンOFF時　12.5 – 12.8V
・エンジン ON時　13.5 – 14.5V

との事ですが、最近は OFF時 12.43V程度になっています。交換時期を見極める為、気になったら即チェック出来るように「シガーライターソケットへ設置する電圧計」を購入しました。

ただシガーライターソケットは ACCにしないと通電しないため、カーステ等も電源が入り完全に OFF時の電圧は測れません。そこはマルチメーターで測った OFF時との差を考慮して判断しようと思います。
※電圧だけだと劣化は判断できないと言われていますが、指標にはなります。

簡単な工作をしたブックエンドを運転席側の窓枠へ取り付けてみました。

これがかなりいい感じで、ガタつきはほとんどありません。スマホで視界が悪くなるかもしれないと思っていましたが、ドライブポジションだとピラーの死角とピッタリ重なります。

視界はこれまで通りで窓も開けられる。大成功ですかね。黒の化粧板を探して土台の木片を隠す加工を施したら完成でしょうか。

2日前に記事にしたスマホホルダー。

ドアミラー裏側の化粧板にはブツブツとした表面加工があって、粘着の強い両面テープでも剥がれてしまうという失敗をしました。車の内装にツルツルとしたところは本当に少なくて、吸盤系のホルダー設置場所は相当限られます。

ということで、窓枠を利用して台座を作ります。ダイソーにいい感じのブックエンドがあったので、それを利用してスマホホルダーの台座にします。上手く行けばいいな。